Защитная полировка придает блеск и защиту вашему автомобилю. Что же скрывается за этой фразой, которую можно прочесть на каждом флаконе с полиролью? Способна ли эта избитая фраза передать то впечатление, которое я получил, когда морозным солнечным днем увидел что представляет собой автомобиль до и после полировки. То непередаваемое сочетание солнца, чистого белого снега и, сияющего автомобиля. Нет, не способна, слишком уж сухо и тривиально звучит.
Технология нанесения защитной полировки относительно проста, она не требует особых навыков и умений. На чистый, сухой автомобиль наносится полироль, и после высыхания располировывается чистой сухой тканью. Хотелось бы особо отметить две детали, два небольших нюанса. Основой полиролей служит тефлон, воск или акрил. Почему-то выше котируются составы на основе тефлона, на некоторых мойках полировка тефлоном дороже на 30-70 рублей, хотя в приватных беседах мне никто толком не смог объяснить, чем же она лучше. Второй нюанс, цветные и универсальные полироли. Подходящий по цвету состав, маскирует очень мелкие повреждения кузова, но не надейтесь спрятать сколы и более крупные царапины. Поэтому преимущество цветных полиролей перед универсальными невелико, на уровне есть цветная хорошо, нет, ничего страшного подойдет универсальная. Введение в полироли грязе и водоотталкивающих компонентов позволяет защитить кузов от агрессивной внешней среды: грязи, песка, соли и реагентов. По времени полировка автомобиля вместе с мойкой кузова занимает минут 40-60 в теплое время года быстрее зимой медленнее.
Важно защитная полировка не удаляет царапины кузова. Эффект некоторого востановления достигается заполнением царапин полиролью. Для удаления царапин воспользуйтесь абразивной полировкой кузова.
